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因为我们喜欢这个概念背后的想法，一款超长的豪华轿车，可以突破 200 英里/小时的障碍，并提供大量技术，让您的驾驶生活更轻松。一个执行良好的概念，Voyage 具有未来主义的设计，仍然显示出一些复古的影响，所有这些都包裹在一个光滑的车身中，阻力系数仅为 0.28，这对于一辆 212.6 英寸(5.4 米)的汽车来说是相当令人印象深刻的。这也归功于特殊的前裙板，该裙板被设计为在汽车突然转弯时自动向外移动。

为了提高能见度，凯迪拉克为 Voyage 安装了一块巨大的一体式有色玻璃，从挡风玻璃一直延伸到后部，就在尾灯上方。说起来，细长的尾灯形成了一条宽条，实际上使用了LED，就像转向灯一样。由于其庞大的尺寸，这个概念被设想为一个后视摄像头，将镜头发送到位于机舱内的屏幕上，对于 1988 年来说并不算太破旧。

为了保持光滑的外观，挡风玻璃雨刷器仍然隐藏在位于挡风玻璃底部的盖子下。出于同样的目的，这辆车也没有传统的门锁，而是使用了需要输入密码的无钥匙进入系统。内饰是超级舒适座椅的所在地，具有按摩和预热功能，驾驶员座椅可进行 20 多项调整以找到理想位置。

为了避免分心，内置电话可以通过语音识别系统访问，甚至还有一个导航系统，可以选择最佳路线并在彩色屏幕上显示。

动力方面，搭载4.5升V8发动机，275马力，通过四速自动变速箱输送到路面。当时，凯迪拉克估计最高时速为 200 英里/小时(322 公里/小时)，这实际上是电子限制的，但从未测试过。Voyage 并非一直都是后轮驱动，因为只要内置传感器检测到后轮打滑，它就会自动切换到 AWD 布局。

Voyage 一年后，凯迪拉克推出了 Solitaire 概念车，它本质上是 Voyage 的两门轿跑车版本，配备了与 Lotus 共同开发的 430 马力 6.6 升 V12 发动机。